邱晨輝2021年05月31日08:32 | 來源：中國青年報

小字號原標題：天舟“送貨”記

5月30日5時01分，我國的天舟飛船與天和核心（xīn）艙完成“太空之（zhī）吻”。

頭一（yī）晚（wǎn）即29日20時55分，天舟二（èr）號貨運飛（fēi）船從中國文昌航天發射場飛向（xiàng）太（tài）空;約（yuē）8小時後，天舟二號貨運飛船采用自主快速交會對接模式精準（zhǔn）對接（jiē）於天和核（hé）心艙後向端口，順利（lì）實現“太空（kōng）擁吻”。這是天和核心艙在太空（kōng）獨自遨遊1個月之後，迎來（lái）的..個地球“訪（fǎng）客”。

按照規劃，今明兩年（nián）我國將連續實施3次空（kōng）間站艙段發射、4次天舟貨運飛（fēi）船發射及4次神舟載人飛船發射，於（yú）2022年前後（hòu）建成中國空間站。而天舟二號（hào）就是空（kōng）間站在軌建造階段的..艘飛船（chuán），也是我國往空間站核心艙派出的..單“太（tài）空快遞”。

這個夏夜，火箭尾焰從瓊東（dōng）古邑（yì）的上空劃過，大海與（yǔ）星（xīng）空、火箭與國旗、歡呼與掌聲，共（gòng）同勾勒出一幅壯美飛天畫卷。距離中國空間站的建成，我們又近了一步（bù）。

為啥“帶貨”去太空

與被人熟知的神舟載人飛船不同，天舟貨運（yùn）飛船隻運貨、不送人，人們親切（qiē）地稱它為中國空間站的“快遞小哥”。2017年4月，長征七號遙二火箭（jiàn）成功將我國..艘貨運飛船天舟一號送入預定軌道。如今時隔4年，長征（zhēng）七號火箭再（zài）出發，將天舟二號貨運飛船送入太空。

中國航天科技集團五院天（tiān）舟二號貨運飛船總指揮馮永說，天（tiān）舟二號此行的主線任務，就是把航天員和空間（jiān）站所（suǒ）需的物資送上天。

後續，天舟二號貨運飛船後（hòu）向對接、神舟十二號載人飛船前向對接空間站天和核（hé）心（xīn）艙（cāng），將完成中國空間站..“一”字構型。

馮永介紹，上天前，空間站天和核心艙（cāng）與天舟二號貨（huò）運飛船是兩套獨立的能源係統，能源自給自足;對接後（hòu），兩個航（háng）天器並網供電係（xì）統，為船（chuán）站間互相輸送電能資源，實（shí）現組（zǔ）合體（tǐ）能源的高效利用。

“如果說天和核心艙是一套精裝樣板房，那麽在航天員乘坐神舟（zhōu）飛（fēi）船拎包入住前，我們需要（yào）通過天舟貨運飛船先往房間裏運輸日常生活用品。”中國航天科（kē）技集團八院飛船型號分係統總體主任設（shè）計師楊華星說。

楊華星（xīng）告訴中青（qīng）報·中青（qīng）網記者，天舟二號（hào）攜帶了多人多天的生活物資，包括（kuò）氧氣、食物（wù）和出艙航天服，以（yǐ）及大量推（tuī）進劑和空間站實驗設備，為空間站提供推進劑補加和軌道（dào）維持等（děng）服務。這（zhè）些將保障首批（pī）3名航天員進駐天宮空間站，完成為（wéi）期3個月的駐留任務，並開展一係列關（guān）鍵技術（shù）驗證。

“接下來，航天員將乘坐神舟飛（fēi）船進駐中國空間站天和核心艙，進入到貨運飛船內，在太空中體驗（yàn）一把‘拆（chāi）快遞’的（de）樂趣。”楊華（huá）星說。

都帶了（le）啥寶貝上天

那麽（me），天舟二號貨運飛船都給中國空（kōng）間站天和核心（xīn）艙帶去什麽寶貝?

中國航天科技集團五院天舟二號貨（huò）運飛船總設計師白（bái）明生說，此次天舟二號送去的“外賣”，便有各種生活物資。他以天舟二號所帶的食物為例，我（wǒ）國航天食品有不少傳統中（zhōng）式菜品的身影。食物不（bú）僅（jǐn）有主副之分，講究葷素搭配，更有獨特的風味，魚香肉絲、宮保雞丁也將出（chū）現在航（háng）天員的美食列表裏。

除這些物資外，天舟二號還帶去了推進劑，借此給空間站（zhàn）天和核心艙“加油（yóu）”。在對接期間，天舟二號就將為核心艙進行燃（rán）料（liào）加注與（yǔ）姿態控製。

值得一提的是，天和核心艙推進係統（tǒng）實（shí）現了（le）完全自（zì）主補加，不再需要地麵指令幹（gàn）預或（huò）是航天員的輔助。

白明生說，天舟二號入軌後，要沿軌（guǐ）道追上飛行中的空（kōng）間（jiān）站天和核心艙。此次（cì）任務中，天舟二號提升了（le）交會對接能力，通過把貨運飛（fēi）船交會對接中的各項信（xìn）息植（zhí）入軟件，飛船能在天上“隨機應變”，基本上可以做（zuò）到全天候（hòu）、360度交會對接。

天舟二號還將帶去實驗設備（bèi）、實驗（yàn）資料等物資，等到神舟十二號飛船將航天員送至天（tiān）和核心艙，再由航天員在軌取出並安裝。

待神舟十二號飛船返（fǎn）回後，天舟二號還會在太（tài）空表演“雜技”——與空間站天和核心（xīn）艙尾部對接口分離，自主機動至核心艙節點艙的軸向對（duì）接口，然後進（jìn）行對接，進一步驗（yàn）證關鍵（jiàn）技術。

“帶貨”能力如何

跟又（yòu）高又大的空間站天（tiān）和核心艙（cāng）相比，天舟貨運飛船可謂“短小精悍”，但作為貨運飛船，其“帶貨”能力卻絲毫不遜色。

中國航天科技集團五院天舟二號貨運飛船總體副主任設計師雷劍宇說，天舟（zhōu）二號貨運飛船上（shàng）行物資能力超過6噸，包（bāo）括160餘件大大小小的貨包以及兩噸的推進（jìn）劑，占了整個貨船重量的一半以上，載貨比超過50%，屬於國際（jì）..水（shuǐ）平。

他告訴記者，目前世界上.大運載能力超過5噸的現役貨運（yùn）飛（fēi）船隻有兩個型號，中國的天舟就是其中之一。

不過麵對如此（cǐ）多（duō）的貨物，如此繁雜的處理工作，航天（tiān）員“拆快遞”會不會找不到頭緒?

雷劍宇說，天舟二號（hào）貨運飛（fēi）船雖然攜帶大量貨物，但所有貨物擺放十分規律（lǜ），其貨架看似與（yǔ）普通貨（huò）架無異，但所有的細節和（hé）構型都經過（guò）科（kē）學分析（xī），中間留出通道（dào），航天員可（kě）在貨架中順（shùn）暢通行，拿取貨物。

中國（guó）航天科技集團（tuán）五院天舟二號（hào）貨運飛船係統主任設計師（shī）楊勝（shèng）告訴記者，空間站還將地麵的物（wù）流技術應用其中，航天員通過掃描二維碼，便能（néng）獲得貨物的（de）位置信（xìn）息（xī）和產品信息，同時該係統對產品信息的庫存數量還能做到動態掌控，把空間站貨物一（yī）分一（yī）厘的變化都記錄下（xià）來，從而確保航天員的工作生（shēng）活更輕鬆便捷。

楊勝透露，天舟二號貨（huò）運飛船將在軌運（yùn）行一年，作為儲藏室，既要保障航天員日常生活工作（zuò）物資隨取隨用（yòng），還（hái）要收納廢棄物、人體排泄物，.終離軌墜入大氣層（céng）燒毀。

現在，就靜待航天員的到來。

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